- 電動汽車充電電纜標準化方向 2016/01/15
- 由于電動汽車充電電纜的使用要求不同于傳統(tǒng)的電線電纜，目前的電線電纜標準難以覆蓋充電電纜的所有使用要求因此需要制定獨立的充電電纜產品標準，以推動產業(yè)健康發(fā)展。綜合考慮充電電纜的機械性能要求、電氣性能要求以及安全性、環(huán)保性和使用壽命等要求，新型的低煙無鹵阻燃材料、聚酯型彈...
- 電動汽車車內高壓線的定義及更換原則 2016/01/15
- 電動汽車車內高壓線定義： 電動汽車車內高壓線是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火作用，從而讓發(fā)動機做功的一種帶有“絕緣”裝置的“導線”，其結構并不復雜，在內部的金屬導線外通過生產工藝在外部包上一層高強度絕緣體。...
- 電動汽車車內高壓線型號功用 2016/01/15
- 電動汽車車內高壓線分有阻型及無阻型： 有阻型： 其阻值的大小是根據各種不同的高壓輸出系統(tǒng)的計而不同的,有的只有幾百歐姆,有的達到10K以上,在電氣學中這個電阻叫“限流電阻”。設計電阻的目的主要是防止高壓電流因導線老化或質量原...
- 電動汽車車內高壓線阻值的測量方法 2016/01/15
- 用萬用表測量電動汽車車內高壓線電阻時，應按下列方法操作： a選擇合適的倍率擋。萬用表歐姆擋的刻度線是不均勻的，所以倍率擋的選擇應使指針停留在刻度線較稀的部分為宜，且指針越接近刻度尺的中間，讀數越準確。一般情況下，應使指針指在刻度尺的1/3~2/3間。 ...
- 太陽能光伏電纜的溫度及使用范圍 2016/01/15
- 溫度范圍： 1 環(huán)境溫度：-40℃到+120℃（移動或固定） 2 短時間（5秒內）最高溫度不超市200℃ 3 電纜的彎曲半徑不少于電纜外徑的4倍 4 絕緣和護套采用聚烯烴材料。 5 電纜熱壽命評定結果應符合電纜使用壽命...